隨著人們生活水平提高（gāo），我國私家車數量大幅度增加，許多城市都存在停車位不足的情況。為解決該問題（tí），許多（duō）城市大規模修建地下車庫滿足停車需求。汽車（chē）產生的（de）尾氣和地下車庫密封性高、空氣流動性差的特點，使車（chē）庫容易聚集更多的有害廢氣，危害人的身體健康。而且（qiě）地下車（chē）庫也存在火災安全隱患，地下車庫火災事故現場的溫度更高（gāo），也不利於煙氣排出以及（jí）開展救援工作，因（yīn）此， 高層建築 的地下車（chē）庫必須（xū）設計良好的通風和（hé）消防排煙係統，有效排出汽車廢氣，預（yù）防災害發（fā）生，同時方便控製（zhì）災害形式（shì），滿（mǎn）足火災時的排煙要求，以保證火災發生時迅速排除滯留煙氣，保（bǎo）證人員和車輛安全撤離現場，減少傷（shāng）亡，提高車庫安全性。

傳統的地下車庫通風和排（pái）煙選用了（le）大量的電動（dòng）控製閥門，工程造價（jià）高，控製係（xì）統複雜（zá），火災時防煙防（fáng）火閥調節閥一旦失靈會自下部吸引煙氣（qì），不但不能有效控製並排除煙氣，反而會因下部（bù）排風口的（de）抽吸使煙氣（qì）向下部空間蔓延，直接對人員疏散產生威脅，所以這種通風兼排煙係統作為排煙係統時的可靠性較低。

現在的地下車庫通風和排煙排煙係（xì）統隻與排風係統共用主機及主管（guǎn）段，然後個分支路，在排（pái）煙支路上設排煙防火（huǒ）閥（280°C，常閉），在排風（fēng）支（zhī）路上設防煙防火調節（jiē）閥（70°C，常開）火災時消防控製中心隻對這兩個閥門進行啟閉就可以實現排風係統向排煙係統的轉換。從（cóng）而減少（shǎo）了電動控製閥門（mén）的數量，降低（dī）了工程造價，提高（gāo）了係統的穩定性，與傳統的係統比較，就是排煙與排風（fēng）各設支管（guǎn）。由於排煙口距遠排煙點不超過（guò）30m即可滿（mǎn）足要求，所以排煙支管（guǎn）不會過（guò）長，而且排煙時可以采用較（jiào）高的流速，排煙管道的斷麵尺寸可以做得較小。